Приближување до микромрежата „близу“ со нула јаглеродна порта

Наспроти позадината на глобалните напори да се одговори на климатските промени и да се продолжи со одржлив развој, концептот на „близу“ микромрежи со пристаништа со нула јаглерод постепено се појави во поглед на луѓето. Значи, што точно е микромрежата „близу“ со нула јаглеродна порта?

Прво, да го разбереме значењето на „близу“ нула јаглерод
„Близу“ нула јаглерод не е апсолутна нула емисии на јаглерод, туку се однесува на намалување на емисиите на јаглерод колку што е можно на нула за време на работата и развојот на пристаништето.
Како важен центар за меѓународната трговија, пристаништата трошат огромни количини енергија. Традиционалните пристанишни операции се потпираат на голема количина на фосилна енергија како јаглен и нафта, што резултира со високи емисии на јаглерод. Микромрежата „близу“ со нула јаглеродна порта е нов систем за снабдување со енергија што ја менува оваа ситуација.

Микромрежата со пристаниште со нула јаглерод интегрира различни енергетски технологии и интелигентни системи за управување. Главно се состои од следниве делови:
1. Систем за производство на енергија од обновлива енергија
Системот за производство на енергија од обновлива енергија е една од основните компоненти на микромрежата пристаниште со нула јаглерод.
Повеќето пристаништа обично имаат огромни простори и изобилство обновливи природни ресурси како што се сончевата енергија, енергијата на ветерот и хидроенергијата. Овие обновливи извори на енергија можат да генерираат електрична енергија за напојување на пристаништето.
На пример, соларни фотоволтаични панели може да се инсталираат на покривите на зградите и дворовите до пристаништето за да се произведе електрична енергија користејќи сончева енергија; мали ветерни електрани може да се изградат во близина на морето или во областите на устието за да генерираат електрична енергија користејќи енергија на ветерот. Пристаништата обично се придружени со плимата и осеката. Рационалното користење на плимната енергија може да обезбеди и електрична енергија за пристаништата и да ја намали зависноста од традиционалната фосилна енергија.

2. Систем за складирање на енергија
Вообичаените технологии за складирање на енергија што се користат во пристаништата вклучуваат складирање на енергија од батерии, складирање со пумпа, складирање на енергија од компримиран воздух итн.
Поради интермитентна и нестабилна природа на обновливата енергија, системите за складирање енергија играат витална улога во микромрежите со пристаништа со нула јаглерод. Системите за складирање на енергија можат да складираат вишок електрична енергија произведена од обновлива енергија. За време на максимална потрошувачка на енергија или недоволно производство на обновлива енергија, ослободувањето на електричната енергија складирана во системот за складирање енергија може да обезбеди стабилност и доверливост на напојувањето на пристаништето.

3. Интелигентен дистрибутивен систем
Микромрежите со пристаништа со нула јаглерод бараат ефикасен и интелигентен дистрибутивен систем за да се постигне разумна дистрибуција и управување со електрична енергија.
Интелигентниот дистрибутивен систем може да ја следи побарувачката на енергија и снабдувањето со енергија на пристаништето во реално време и да дистрибуира електрична енергија според различни потреби и приоритети за енергија. Додека ја подобрува енергетската ефикасност, интелигентниот дистрибутивен систем може исто така да комуницира со надворешната енергетска мрежа, односно да добие електрична енергија од надворешната енергетска мрежа кога е потребно или да испорача вишок електрична енергија во надворешната електрична мрежа.

4. Систем за управување со енергија
Системот за управување со енергија е „мозокот“ на микромрежата со порта со нула јаглерод, која е одговорна за следење, контролирање и оптимизирање на целата микромрежа. Системот за управување со енергија ја формулира најдобрата стратегија за управување со енергија за пристаништето. Не само што ги собира енергетските податоци на пристаништето во реално време, вклучително и производството на енергија, потрошувачката на енергија, статусот на складирање енергија итн. туку и го оптимизира алгоритмот преку анализа на податоци. На пример, според временските прогнози и прогнозата за побарувачката на енергија на пристаништето, работата на системи за производство на енергија од обновлива енергија и складирање енергија е разумно уредена за да се максимизира енергетската ефикасност и да се намалат емисиите на јаглерод.

5. Зелен транспортен систем
Транспортните активности на пристаништето се исто така еден од важните извори на емисии на јаглерод. За да се постигне целта „близу“ со нула јаглерод, микромрежата пристаниште со нула јаглерод, исто така, треба да се комбинира со системот за зелен транспорт. Ова вклучува промовирање на употребата на нови енергетски возила како што се електрични пристанишни машини, електрични бродови и електрични камиони, изградба на инфраструктура како што се купови за полнење и станици за водород и оптимизирање на организацијата на сообраќајот и логистичките процеси на пристаништето за да се намали сообраќајниот метеж и енергетскиот отпад.

Изградбата и функционирањето на микромрежите со пристаништа со нула јаглерод имаат многу предности:
Прво, може значително да ги намали емисиите на јаглерод од пристаништата, да го намали влијанието врз животната средина и да придонесе за справување со климатските промени.
Второ, со користење на обновлива енергија и технологија за складирање енергија, стапката на самодоволност на енергијата на пристаништата може да се подобри и да се намали зависноста од надворешната енергија.
Дополнително, со континуираниот развој и намалувањето на трошоците на технологијата за обновлива енергија, како и со зголемената зрелост на технологијата за складирање енергија, трошоците за работа и изградба на микромрежите со пристаништа со нула јаглерод постепено се намалуваат, а донесените економски придобивки ќе стануваат сè позначајни.

Се разбира, станувањето вистинско пристаниште со нула јаглерод, исто така, се соочува со некои предизвици:
Прво, технички предизвици
Второ, економските предизвици
Изградбата на микромрежи со пристаништа со нула јаглерод бара голема количина капитал во раната фаза, вклучувајќи ги технолошките истражувања и развој и трошоците за изградба и работа на системи за производство на енергија од обновлива енергија, системи за складирање енергија и интелигентни системи за дистрибуција. Во исто време, поради наизменичната и нестабилна природа на обновливата енергија, може да биде потребна дополнителна резервна моќност и капацитети за бричење на врвовите, што исто така ќе ги зголеми трошоците.
Трето, менаџерски предизвици
Микромрежите со пристаништа со нула јаглерод вклучуваат повеќе полиња и одделенија, и неопходно е да се формулираат добри технички стандарди и спецификации за да се обезбеди безбедно, стабилно и сигурно функционирање на микромрежите со пристаништа со нула јаглерод.